24В кечкенә электр һавасы
Чәчү үзенчәлекләре
Бренд исеме: Вонсмарт
Dc чистасыз двигатель белән югары басым
Чәчәк төре: rifентрифугаль җанатар
Көч: 24вдк
Сату: NMB шар
Кулланыла торган тармаклар: CPAP машинасы һәм һаваның пычрануы детекторы
Электр токы: DC
Пычак материалы: пластик
Монтажлау: түшәм җанаты
Чыгыш урыны: Чжэцзян, Китай
Көч: 24ВДС
Сертификат: ce, RoHS, ETL
Гарантия: 1 ел
Сатудан соң хезмәт күрсәтелә: Онлайн ярдәм
Гомер вакыты (MTTF):> 20,000 сәгать (25 градус С)
Авырлыгы: 63 грамм
Торак материалы: компьютер
Берәмлек күләме: OD12mm * ID8mm
Мотор тибы: Өч Фаза DC Чиста Мотор
Контроллер: эчке
Статик басым: 4.8кПа
Рәсем
Чәчәк ату
WS4540-24-NZ01 сугучы максимум 7,5m3 / с һава агымына 0 кпа басымда һәм максимум 4,8 кпа статик басымда ирешә ала. 100% PWM куйсак, бу блок 3,5kPa каршылыкта эшли. Башка йөкләү ноктасы PQ сызыгы астына карый:
DC чистасыз чәчәк өстенлеге
(1) WS4540-24-NZ01 сугучы чиста моторлар һәм NMB шар подшипниклары белән, бу бик озын гомер вакытын күрсәтә; Бу блокның MTTF 20 градус С экологик температурасында 30,000 сәгатьтән артык булырга мөмкин
(2) Бу сугучыга бернинди кирәклек кирәк түгел
.
(4) Чистасыз мотор йөртүчесе белән сугучы ток өстендә, көчәнеш астында / тукталыш саклагычында булачак.
Кушымталар
Бу блокны CPAP машинасында һәм һаваның пычрану детекторында киң кулланырга мөмкин.
Чәчкечне ничек дөрес кулланырга
(1) Бу сугучы CCW юнәлешендә генә эшли ала.
2) Чакыргычны тузаннан һәм судан саклау өчен кертүгә фильтрлагыз.
3) Экологик температураны мөмкин кадәр түбән саклагыз.
Сораулар
С: Сез завод яки сәүдә компаниясе?
:: Без 4000 квадрат метрлы завод, һәм без 10 елдан артык югары басымлы BLDC сугучыларга игътибар итәбез
С: Бу блокны Медицина җайланмасы өчен куллана аламмы?
:: Әйе, бу безнең компаниянең Cpap'та кулланыла торган бер сугучысы.
С: Максималь һава басымы нәрсә ул?
:: Рәсемдә күрсәтелгәнчә, максималь һава басымы 5 Кпа.
С: Бу центрифугааль һава шартлаткычының MTTF нәрсә ул?
:: Бу центрифугаль һава сугучы MTTF - 25 ° C градусында 10,000+ сәгать.
Электр моторы нәрсә ул?
Электр моторы - электр энергиясен механик энергиягә әйләндерүче электр машинасы. Күпчелек электр двигательләре мотор магнит кыры белән электр токының үзара тәэсире аша эшлиләр, двигатель валында кулланылган момент формасында көч тудыру өчен. Электр двигательләре туры ток (DC) чыганаклары белән эшләнергә мөмкин, мәсәлән, батарейкалардан, яки төзәткечләрдән, яки электр челтәре, инвертерлар яки электр генераторлары кебек алмаш ток (AC) чыганаклары белән. Электр генераторы механик рәвештә электр моторына охшаган, ләкин кире энергия агымы белән эшли, механик энергияне электр энергиясенә әверелдерә.
Электр двигательләре энергия чыганагы, эчке төзелеш, куллану һәм хәрәкәт чыганагы кебек уйлар буенча классификацияләнергә мөмкин. AC тибына каршы AC белән беррәттән, двигательләр чистартылырга яки чистасыз булырга мөмкин, төрле фазада булырга мөмкин (бер фазалы, ике фазалы яки өч фазалы), һәм һава суытылган яки сыек суытылган булырга мөмкин. Стандарт үлчәмнәр һәм характеристикалары булган гомуми максатлы двигательләр сәнәгатьтә куллану өчен уңайлы механик көч бирә. Иң зур электр моторлары корабны этәрү, торба үткәргечләрен кысу һәм насос-саклау кушымталары өчен кулланыла, рейтинглары 100 мегаваттка җитә. Электр двигательләре сәнәгать җанатарларында, блокерларда һәм насосларда, машина коралларында, көнкүреш техникасында, электр коралларында һәм диск саклагычларында очрый. Кечкенә сәгатьләр электр сәгатьләрендә табылырга мөмкин. Кайбер кушымталарда, мәсәлән, тарту двигательләре белән торгызылган тормозда, электр двигательләре кире генератор буларак кулланылырга мөмкин, җылылык һәм сүрелү кебек югалырга мөмкин булган энергияне торгызу өчен.
Электр двигательләре җылыткыч яки лифт кебек тышкы механизмны этәрү өчен сызыклы яки әйләнүче көч (момент) җитештерәләр. Электр моторы, гадәттә, өзлексез әйләнү өчен, яисә зурлыгы белән чагыштырганда зур араларда сызыклы хәрәкәт өчен эшләнгән. Магнит соленоидлары шулай ук электр көчен механик хәрәкәткә әверелдерүче трансдуктерлар, ләкин чикләнгән ераклыкта гына хәрәкәт ясый ала.
Электр моторлары сәнәгатьтә һәм транспортта кулланылган бүтән төп күчергечкә караганда күпкә эффектив, эчке яну двигателе (ICE); электр моторлары гадәттә 95% эффектив, ICEлар 50% тан түбән. Алар шулай ук җиңел, физик яктан кечерәк, механик яктан гадирәк һәм төзү өчен арзанрак, тиз һәм эзлекле моментны теләсә нинди тизлектә тәэмин итә алалар, яңартыла торган чыганаклар тудырган электр белән эшли алалар һәм атмосферага углерод чыгармыйлар. Бу сәбәпләр аркасында электр двигательләре транспортта һәм сәнәгатьтә эчке януны алыштыралар, гәрчә транспорт чараларында куллану зарядка арасында җитәрлек диапазон бирә ала торган батарейкаларның бәясе һәм авырлыгы белән чикләнгән.
