24В кечкенә электр һава өрдергече
Өрдергеч үзенчәлекләре
Бренд исеме: Вонсмарт
ДК щеткасыз моторы белән югары басым
Өрдергеч төре: Үзәктән качучы вентилятор
Көчәнеш: 24vdc
Подшипник: NMB шар подшипнигы
Куллану тармаклары: CPAP машинасы һәм һава пычрану детекторы
Электр тогы төре: даими
Пычак материалы: пластик
Монтаж: түшәм җилләткече
Чыгыш урыны: Чжэцзян, Кытай
Көчәнеш: 24VDC
Сертификация: ce, RoHS, ETL
Гарантия: 1 ел
Сатудан соңгы хезмәт күрсәтелә: Онлайн ярдәм
Гомерлек вакыт (MTTF): >20,000 сәгать (25 градус Цельсийдан түбән температурада)
Авырлыгы: 63 грамм
Корпус материалы: PC
Берәмлек зурлыгы: OD12мм * ID8мм
Мотор төре: Өч фазалы даими ток щеткасы булмаган мотор
Контроллер: эчке
Статик басым: 4.8 кПа
Рәсем
Өрдергечнең эшләве
WS4540-24-NZ01 өрдергеч 0 кПа басымда һәм 4,8 кПа статик басымда максималь 7,5 м3/сәг һава агымына ирешә ала. Әгәр без 100% PWM куйсак, бу өрдергеч 3 кПа каршылыкта эшләгәндә максималь һава чыгару куәтенә ия, әгәр без 100% PWM куйсак, бу өрдергеч 3,5 кПа каршылыкта эшләгәндә максималь нәтиҗәлелеккә ия. Башка йөкләнеш ноктасы күрсәткечләре түбәндәге PQ кәкресенә карый:
DC щеткасыз өрдергечнең өстенлеге
(1) WS4540-24-NZ01 өрдергеч щеткасыз моторлар һәм эчендә NMB шар подшипниклары бар, бу бик озын хезмәт итү вакытын күрсәтә; бу өрдергечнең MTTF режимы 20 градус C әйләнә-тирә мохит температурасында 30 000 сәгатьтән артык эшли ала.
(2) Бу өрдергечкә хезмәт күрсәтү кирәк түгел
(3) Бу җилләткечнең щеткасыз мотор контроллеры белән эшләтелә торган күп төрле контроль функцияләре бар, мәсәлән, тизлекне көйләү, тиз импульс чыгару, тиз тизләнеш, тормоз һ.б. Аны акыллы машина һәм җиһазлар белән җиңел идарә итәргә мөмкин.
(4) Щеткасыз мотор белән эшләтелә торган өрдергечнең артык токтан, ким/артык көчәнештән, тоткарлыктан саклау чаралары булачак.
Кушымталар
Бу өрдергечне CPAP машинасында һәм һава пычрану детекторында киң кулланырга мөмкин.
Өрдергечне ничек дөрес кулланырга
(1) Бу өрдергеч бары тик CCW юнәлешендә генә эшли ала. Импеллерның эш юнәлешен кирегә бору һава юнәлешен үзгәртә алмый.
(2) Плитканы тузан һәм судан саклау өчен, керү тишегенә фильтр куегыз.
(3) Өрдергечнең гомерен озайту өчен, әйләнә-тирә мохит температурасын мөмкин кадәр түбән тотыгыз.
еш бирелә торган сораулар
С: Сез заводмы яки сәүдә компаниясеме?
A: Безнең завод 4000 квадрат метр мәйданлы һәм без 10 елдан артык югары басымлы BLDC өрдергечләренә игътибар итәбез.
С: Бу өрдергечне медицина җайланмалары өчен кулланырга мөмкинме?
Җ: Әйе, бу безнең компаниянең Cpap'та кулланылырга мөмкин булган бер өрдергече.
С: Максималь һава басымы нинди?
Җ: Рәсемдә күрсәтелгәнчә, максималь һава басымы 5 кПа.
С: Бу үзәктән качу һава өрдергечнең MTTF нинди?
A: Бу үзәктән качу һава өрдергечнең MTTF 25 C градус астында 10,000+ сәгать эшли.
Электр двигателе нәрсә ул?
Электр двигателе - электр энергиясен механик энергиягә әйләндерә торган электр машинасы. Күпчелек электр двигательләре двигательнең магнит кыры һәм чыбык урамасындагы электр тогы арасындагы үзара бәйләнеш аша эшли, шуның белән двигатель валына кулланыла торган момент рәвешендәге көч барлыкка килә. Электр двигательләре даими ток (DC) чыганаклары, мәсәлән, батареялар, яки турылаткычлар, яки электр челтәре, инверторлар яки электр генераторлары кебек алмаш ток (AC) чыганаклары белән эшләнергә мөмкин. Электр генераторы механик яктан электр двигателенә охшаган, ләкин механик энергияне электр энергиясенә әйләндереп, кире агым белән эшли.
Электр двигательләрен энергия чыганагы төре, эчке конструкциясе, кулланылышы һәм хәрәкәт чыгару төре кебек факторлар буенча классификацияләргә мөмкин. AC һәм DC төрләреннән тыш, двигательләр щеткалы яки щеткасыз булырга, төрле фазалы булырга мөмкин (бер фазалы, ике фазалы яки өч фазалы карагыз) һәм һава белән суытыла яки сыеклык белән суытыла ала. Стандарт үлчәмнәр һәм характеристикалар белән гомуми максатлы двигательләр сәнәгать куллануы өчен уңайлы механик көч бирә. Иң зур электр двигательләре судно хәрәкәте, торбаүткәргечләрне компрессияләү һәм 100 мегаваттка кадәр куәтле насослы саклау кушымталарында кулланыла. Электр двигательләре сәнәгать вентиляторларында, өрдергечләрдә һәм насосларда, станокларда, көнкүреш техникасында, электр коралларында һәм диск приводларында очрый. Кечкенә двигательләрне электр сәгатьләрендә очрый ала. Кайбер кушымталарда, мәсәлән, тарту двигательләре белән регенератив тормозлауда, электр двигательләрен җылылык һәм ышкылу буларак югалырга мөмкин булган энергияне торгызу өчен генераторлар буларак киресенчә кулланырга мөмкин.
Электр двигательләре вентилятор яки лифт кебек тышкы механизмны хәрәкәткә китерү өчен сызыклы яки әйләнү көче (момент) җитештерә. Электр двигателе, гадәттә, өзлексез әйләнү өчен яки зурлыгы белән чагыштырганда шактый ераклыкта сызыклы хәрәкәт өчен эшләнгән. Магнит соленоидлары шулай ук электр энергиясен механик хәрәкәткә әйләндерә торган үзгәрткечләр, ләкин алар чикләнгән ераклыкта гына хәрәкәт тудыра ала.
Электр двигательләре сәнәгатьтә һәм транспортта кулланыла торган башка төп хәрәкәтләндергеч җайланма - эчке яну двигателе (ICE) белән чагыштырганда күпкә нәтиҗәлерәк; электр двигательләре гадәттә 95% тан артык нәтиҗәле, ә ICEлар 50% тан түбәнрәк. Алар шулай ук җиңел, физик яктан кечерәк, механик яктан гадирәк һәм җыю арзанрак, теләсә нинди тизлектә тиз һәм тотрыклы момент бирә ала, яңартыла торган чыганаклар тарафыннан җитештерелгән электр энергиясе белән эшли ала һәм атмосферага углерод чыгармый. Шушы сәбәпләр аркасында электр двигательләре транспортта һәм сәнәгатьтә эчке януны алыштыра, гәрчә аларны транспорт чараларында куллану хәзерге вакытта зарядлар арасында җитәрлек диапазон бирә алырлык батареяларның югары бәясе һәм авырлыгы белән чикләнгән.
