VDгары басымлы 48ВД боҗрасы
Чәчү үзенчәлекләре
Бренд исеме: Вонсмарт
Dc чистасыз двигатель белән югары басым
Чәчәк төре: rifентрифугаль җанатар
Вольт: 48вдк
Сату: NMB шар
Кулланыла торган тармаклар: җитештерү заводы
Электр токы: DC
Пычак материалы: пластик
Монтажлау: түшәм җанаты
Чыгыш урыны: Чжэцзян, Китай
Көч: 24ВДС
Сертификат: ce, RoHS
Гарантия: 1 ел
Сатудан соң хезмәт күрсәтелә: Онлайн ярдәм
Тормыш вакыты (MTTF):> 20,000 сәгать (25 градуска кадәр)
Авырлыгы: 3 Кг
Торак материалы: компьютер
Берәмлек күләме: D110 * H107 мм
Мотор тибы: Өч Фаза DC Чиста Мотор
Контроллер: тышкы
Статик басым: 30кПа
Рәсем
Чәчәк ату
WS145110-48-150-X300-SR сугучы максимум 29m3 / с һава агымына 0 кпа басымда һәм максимум 30кпа статик басымда ирешә ала. Әгәр дә без 100% PWM куйсак, бу блок 16кПа каршылыкта эшләгәндә эффективлык.
DC чистасыз чәчәк өстенлеге
(1) WS145110-48-150-x300-SR блокеры чистасыз двигательләр һәм NMB шар подшипниклары белән, бу бик озын гомер вакытын күрсәтә; Бу блокның MTTF 20 градус С экологик температурасында 30,000 сәгатьтән артык булырга мөмкин.
(2) Бу селкетүче кирәк түгел;
.
(4) Чистасыз мотор йөртүчесе белән сугучы ток өстендә, көчәнеш астында / тукталыш саклагычында булачак.
Кушымталар
Бу блокны вакуум машинасына, ягулык күзәнәгенә киң кулланырга мөмкин.
Чәчкечне ничек дөрес кулланырга
Бу сугучы CCW юнәлешендә генә эшли ала.
Чакыргычны тузаннан һәм судан саклау өчен кертүгә фильтрлагыз.
Экологик температураны мөмкин кадәр түбән саклагыз.
Сораулар
С: Без тузанны турыдан-туры сорау өчен бу центрифугааль һава сугучысын куллана алабызмы?
:: Бу суыткыч җанатарны турыдан-туры тузан сорау өчен кулланып булмый. Әгәр сез тузан сорарга тиеш булсагыз, сездән бу махсус эш шартлары өчен кирәкле әйбер сайларга куша аласыз.
С: Эш шартлары пычрак булса, нәрсә эшләргә?
:: Фильтрны җылыткыч җылыткычка керергә киңәш ителә
С: Чакыргыч тавышын ничек киметергә?
:: Клиентларыбызның күбесе күберәк, силикон кулланалар, суыргыч тавышны изоляцияләү өчен.
Серияле яралы DC двигателе иң югары моментны түбән тизлектә үстергәнгә, ул еш электр локомотивы, трамвай кебек тарту кушымталарында кулланыла. Тагын бер кушымта - бензин һәм кечкенә дизель двигательләре өчен стартер двигательләр. Серия моторлары беркайчан да саклагыч эшләмәгән кушымталарда кулланылырга тиеш түгел (мәсәлән, каеш саклагычлары). Двигатель тизләнгәч, арматура (һәм шуннан кыр) ток кими. Кырның кимүе моторның тизләнүенә китерә, һәм экстремаль очракларда мотор хәтта үзен дә юкка чыгарырга мөмкин, гәрчә бу җылыткыч суыткыч двигательләрдә (үз-үзен йөртүче җанатарлар белән) проблемадан азрак. Бу ябышу югалса, тимер юл моторлары белән проблема булырга мөмкин, чөнки тиз контрольдә тотылмаса, моторлар гадәти шартларда эшләгәнгә караганда күпкә югарырак тизлеккә ирешә ала. Бу двигательләр өчен дә, приборлар өчен дә проблемалар тудырырга мөмкин түгел, рельслар һәм тәгәрмәчләр арасындагы дифференциаль тизлек аркасында ул рельсларга һәм тәгәрмәч эзләренә җитди зыян китерергә мөмкин, алар тиз җылыналар һәм салкынлашалар. Кырны зәгыйфьләндерү кайбер электрон контрольдә электр машинасының югары тизлеген арттыру өчен кулланыла. Иң гади форма контактор һәм кырны зәгыйфьләндерүче резистор куллана; электрон контроль мотор токын күзәтә һәм мотор токы билгеләнгән кыйммәттән кимегәндә кырны зәгыйфьләндерүче резисторны схемага күчерә (бу двигатель тулы дизайн тизлегендә булганда булачак). Резистор чылбырда булганнан соң, двигатель бәяләнгән көчәнештә гадәти тизлектән тизлекне арттырачак. Мотор токы арткач, контроль резисторны өзәчәк һәм түбән тизлек моменты мөмкин булачак.
