Миңа туры килә торган щеткасыз даими ток моторын ничек сайларга?

Әйдәгез, бер мисал карап чыгыйк: Берничә көн элек бер клиент шундый техник таләпләр җибәрде: Кичә җитәкче параметрларны үзгәртте.

Безгә транспорт машинасы ясарга кирәк:

1. Югары тизлек Vmax > 7.2 км/сәг

2. Максималь градиент 10% (0,9 км/сәг)

3. Тизләнү вакыты: 12 көннән кимрәк (0-7,2 км/сәг)

4. Тулы йөк массасы (кг): 600 кг

5. Тәгәрмәч диаметры: 100 мм

Сезнең туры килә торган мотор приводыгыз һәм редукторыгыз нинди?

Болар катлаулырак исәпләү ысуллары. Клиент сайларга тиешле щеткасыз даими ток моторының көче үзе исәпләгән 70 Вт, ә без исәпләгән көч якынча 100 Вт. Без клиентка 120 Вт щеткасыз даими ток моторын сайларга тәкъдим итәбез. Бу безнең AGV автомобиль сәнәгате өчен даими ток щеткасыз даими ток моторы тәҗрибәсенә нигезләнеп сайлавыбыз. Әйе. Гамәли куллану өчен күбрәк көч запасы калдыру - безнең өчен моторны сайлауның төп принцибы, хәтта гамәли куллануда да, проект чигеннән тыш, даими ток щеткасыз моторы таләпләргә туры килә алсын өчен. Бу щеткасыз даими ток моторын саклау һәм проектлау тәҗрибәсе ягыннан сайлана.

Идеаль мотор юк, бары тик идеаль туры килү генә бар.